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姓名: 宋康
性別:
英文名: Kang Song
人才稱號:
職稱: 講師
職務: 專業: 動力機械及工程
所在機構: 內燃機燃燒學國家重點實驗室 個人主頁: https://www.researchgate.net/profile/Kang_Song2
郵箱: SONGKANGTJU@TJU.EDU.CN 辦公地點: 天津市津南區海河教育園區雅觀路135號第34教學樓2樓
傳真: 辦公電話: 17526958480
主要學歷: 2015年9月-2018年9月:美國密西根州立大學博士后,美國福特研究創新中心交流學者(常駐)。
2009年7月-2015年9月:天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室,碩士和博士生。
2005年7月02015年7月:山東大學,熱能與動力工程,學士。

主要學術經歷: 2009年至2015年,在天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室,從事汽油機高效清潔燃燒的建模和主動抗擾控制研究,并獲得碩士和博士學位。2015年至2018年,作為密西根州立大學博后,在美國福特公司研究創新中心從事柴油機電輔助空氣系統的控制系統開發。具體負責一維仿真,模型預測優化控制,以及人工智能算法研究。

主要研究方向: 1. 內燃機動態過程建模、預測控制與優化。
2. 車輛動力系統的建模、控制與能量管理。
3. 車輛動態過程的建模與預覽控制及優化。

主要講授課程: 內燃動力系統的建模與先進控制(準備中)

主要學術兼職: 1. 中國自動化學會車輛智能與控制專業專業委員會副秘書長。
2. IFAC E-CoSM會議邀請組組織人,主席,及助理編輯。

主要學術成就: 發表SCI/EI論文20余篇,授權中國發明專利3項,在申美國專利4項。

主要科研項目: 1. 中美超級卡車國際合作項目(子課題5秘書);
2. 天津大學-美國福特汽車公司電輔助增壓柴油機國際合作項目(主要執行人);


代表性論著: 1) Kang Song, Upadhyay D, Xie H. A physics-based turbocharger model for automotive diesel engine control applications. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2018: 0954407018770569.
2) Song, Kang, et al. "A physics-based zero-dimensional model for the mass flow rate of a turbocharger compressor with uniform/distorted inlet condition." International Journal of Engine Research (2018): 1468087418773673.
3) Kang Song, Upadhyay D, Xie H. Control of diesel engines with electrically assisted turbocharging through an extended state observer based nonlinear MPC. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2017: 0954407017744145.
4) Kang Song, Hui Xie, and Tianyuan Hao. "Compound disturbance rejection control of spark ignition–controlled-autoignition hybrid combustion for gasoline engines." Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering: 0954407017697477, 2017.
5) Kang Song, Hui Xie, et al., “On-line Optimization of Direct-Injection-Timing for SI-CAI Hybrid Combustion in a PFI-DI Gasoline Engine,” SAE technical paper 2016-01-0757, 2016.
6) Kang Song, Xinyan Wang, and Hui Xie. "Trade-off on fuel economy, knock, and combustion stability for a stratified flame-ignited gasoline engine." Applied Energy 220 (2018): 437-446.
7) Kang Song, Hui Xie, Le Li, Jun Lu, Cheng Li, and Zhiqiang Gao, “Disturbance observation and rejection method for gasoline HCCI combustion control,” SAE World Congress, Detroit, MI., 2013-01-1660, 2013.
8) Kang Song, Upadhyay D, Xie H. An assessment of performance trade-offs in diesel engines equipped with regenerative electrically assisted turbochargers. International Journal of Engine Research, 2018: 1468087418762170.
9) Kang Song, Devesh Upadhyay, Tao Zeng, et al. “Physics-Based Control-Oriented Model for the Turbine Power of a Variable-Geometry Turbo-Charger”. In ASME 2016 Dynamic Systems and Control Conference. American Society of Mechanical Engineers, pp. V002T19A005-V002T19A005, 2016.
10) Kang Song,Tianyuan Hao, Hui Xie. Disturbance rejection control of air–fuel ratio with transport-delay in engines. Control Engineering Practice, 2018, 79: 36-49.

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