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姓名: 裴毅強
性別:
英文名: Pei Yiqiang
人才稱號:
職稱: 副教授
職務: 內燃機燃燒學國家重點實驗室主任助理 專業: 動力機械及工程
所在機構: 內燃機燃燒學國家重點實驗室 個人主頁:
郵箱: peiyq@tju.edu.cn 辦公地點: 內燃機燃燒學國家重點實驗室 ,300072
傳真: 辦公電話: 022-27405807
主要學歷: 1987.9~1991.7 洛陽工學院,內燃機專業,獲學士學位
1997.9~2000.7 天津大學 動力機械及工程專業,獲碩士學位
2000.9~2004.3 天津大學動力機械及工程專業,獲博士學位

主要學術經歷: 2004.4~2006.3 天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室, 博士后
2006.4~現在 天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室, 副教授
期間:
2009.3~2009.5 英國布魯奈爾大學,訪問學者
2014.7~2015.1 英國Hertfordshire大學,訪問學者

主要研究方向: 內燃機燃燒及排放控制;
內燃機代用燃料的高效清潔燃燒。

主要講授課程: 研究生課程《內燃機實驗技術及實驗標準》

主要學術兼職: 國家自然科學基金評審專家;美國汽車工程師學會(SAE)會員;美國機械工程師學會(ASME)會員。
中國內燃機學會測試技術分會副主任委員。
中國內燃機學會燃燒節能凈化分會秘書長。
中國內燃機學會編輯委員會秘書長。

主要學術成就: 2010年,獲國家技術發明二等獎(排名第二)
2009年,天津市技術發明一等獎(排名第四)
2009年,教育部技術發明二等獎(排名第三)
2011年,獲史紹熙人才獎
2005年,獲天津市技術發明二等獎(排名第三)

主要科研項目: 2006年-2011年, 973項目“均質壓燃,低溫燃燒新一代內燃機燃燒技術的基礎研究首席科學家秘書,學術骨干。
2015年-2017年,國家支撐計劃“高效清潔增壓直噴汽油機開發及產業化應用”,天大子課題負責人。
2013年-2015年,國家863課題“中高級轎車用先進增壓直噴汽油機技術研究",天大子課題負責人。
2010年到2012年,國家自然科學基金課題“汽油機缸內直噴(GDI)燃燒模式微粒生成機理及排放特性研究,課題負責人。
2006年-2008年,國家自然科學基金項目“柴油均質充量壓燃中微粒形成機理、演化歷程及理化特性的研究,課題負責人。
2007年-2010年,國家自然基金重點課題“先進內燃機燃燒與控制理論中的若干關鍵問題研究,主要參加人。
2007年-2008年,國家高技術研究發展計劃(863計劃)課題“中型載貨汽車CNG發動機產品研制與開發”,課題副組長。
2007年-2008年,博士后科學基金“SCR催化系統低溫反應活性改進策略及與柴油機耦合優化的研究”,課題負責人。
近年來,作為課題負責人,與長安汽車、廣汽、天津雷沃、東風朝柴、云內和成都威特等多家國內企業就發動機燃燒、排放控制和代用燃料清潔高效燃燒等展開合作。

代表性論著: 1.YiQiang Pei,Jing Qin,SuoZhu Pan ,Experimental Study on PM Emission Characteristics in a Direct-Injection Gasoline Engine,Proc. IMechE, Part D: Journal of Automobile Engineering.
2.裴毅強,鄭朝蕾,張博. 生物柴油替代混合物化學動力學模型構建及燃燒反應動力學分析. 物理化學學報. 2014, 30(2): 217-226.
3.李艷榮,裴毅強,秦靜,張淼. 汽油參比燃料TRF燃燒過程中多環芳香烴(PAHs)生成機理的研究[J]. 物理化學學報. 2014, 30(6): 1017-1026.
4.裴毅強*,張建業,秦靜等. 增壓直噴汽油機啟動怠速及混合氣濃度對微粒排放的影響研究[J]. 天津大學學報. 2014, 47(10): 892-897.
5.張少哲,裴毅強*,李云龍,秦靜等. EGR對Atkinson循環汽油機性能影響的實驗研究[J]. 燃燒科學與技術. 2014, 20(2): 121-127.
6.Zhenbin Chen, Xiaochen Wang, Yiqiang Pei, Chengliang Zhang, Mingwei Xiao, Jinge He ,Experimental investigation of the performance and emissions of diesel engines by a novel emulsified diesel fuel,Energy Conversion and Management,95 (2015) 334–341.
7.Yunlong Li, Jing Qin, Yiqiang Pei. Exhaust Gas Recirculation, Late Intake Valve Closure and High Compression Ratio for Fuel Economy Improvement in a MPI Gasoline Engine [C]. SAE Technical Paper. 2014-01-1197.
8.Pei Yiqiang, Li Tong, Pan Suozhu. An Investigation on Size Distribution of Exhaust Particulate Emitted from Gasoline Engine [C]. ICMEE 2011.
9.Yu Da, Pei Yiqiang, Pan Suozhu, Li Tong, Han Zhiqiang, Zhan Qiang, Wu Songlin, Liu Erxi. A study of particle size distribution from a low temperature combustion heavy-duty diesel engine [J]. Mechanical and Electronics Engineering III. 2012, 130-134: 2379-2382.
10.Yunlong Li, Jing Qin, Yiqiang Pei. Exhaust Gas Recirculation, Late Intake Valve Closure and High Compression Ratio for Fuel Economy Improvement in a MPI Gasoline Engine [C]. SAE Technical Paper. 2014-01-1197.
11.Qin Jing, Li Xiang, Pei Yiqiang. Effects of Combustion Parameters and Lubricating Oil on Particulate Matter Emissions from a Turbo-Charged GDI Engine Fueled with Methanol/Gasoline Blends [C]. SAE Technical Paper, 2014-01-2841.

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