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姓名: 梁興雨
性別:
英文名: Liang Xingyu
人才稱號:
職稱: 教授,博士生導師
職務: null 專業: 動力機械及工程
所在機構: 內燃機燃燒學國家重點實驗室 個人主頁: http://www.renren.com/251935046/profile
郵箱: lxy@tju.edu.cn 辦公地點: 內燃機燃燒學國家重點實驗室 ,300072
傳真: http://www.renren.com/251935046/profile 辦公電話: +86(0)22 27406781-8017
主要學歷: 1996.9~2000.7 沈陽化工學院 化工設備與機械專業獲學士學位
2000.9~2003.3 沈陽化工學院 化工過程機械專業獲碩士學位
2003.3~2006.6 天津大學動力機械及工程專業獲博士學位

主要學術經歷: 2006.3~2008.1 天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室 博士后
2008.1~現在 天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室 教授
2009.9~2009.12 英國布魯奈爾大學訪問學者
2011.9~2012.9 美國伊利諾伊大學香檳校區訪問學者
2013.9-2013.12 澳大利亞皇家墨爾本理工大學訪問學者

主要研究方向: 內燃機排放控制
內燃機振動噪聲控制技術

主要講授課程: 內燃機概論--本科生,32學時
內燃機研究進展---研究生。24學時

主要學術兼職: 國家自然科學基金評審專家,美國汽車工程師學會(SAE)會員,美國機械工程師學會(ASME)會員。
FUEL,ENERGY,APPLIED ENERGY,APPLIED THERMAL ENGINEERING等十余種國際期刊及SAE,ASME 國際會議審稿人。

主要學術成就: 主持承擔國家自然科學基金、總裝預研、國防973等十余項課題,作為主要成員參與了973項目、國家自然科學基金、博士點基金、國家“863”項目以及企業合作開發等幾十余項課題研究。獲國家科技進步二等獎及省部級科技進步一等獎和二等獎各1項。發表論文80余篇,SCI 收錄40余篇,EI 收錄70余 篇,獲得國家發明專利12項。
2011年,教育部新世紀優秀人才支持計劃入選者。
2016年,天津大學北洋學者計劃。

主要科研項目: 工信部船用低速機工程(一期)研制課題“船用520mm 缸徑低速柴油機原理樣機研制”,2016年1月-2020年12月,負責人
國家重點研發計劃課題(2016YFC0205304)“船用脫硝催化劑小型化研究”, 2016年7月-2019年6月,負責人
國家自然科學基金重大研究計劃項目(91641111)“湍流火焰與壁面油膜相互作用機理研究”, 2017年1月-2019年12月,負責人
國家自然科學基金項目(51376136)“柴油機早噴濕壁及其對顆粒排放影響的機理研究”, 2014年1月-2017年12月,負責人
國家自然科學基金項目(50906060)“潤滑油對顆粒排放影響機理的試驗研究”, 2010年1月-2012年12月,負責人
國防973項目“應用技術”,2010年1月-20112年12月,負責人
總裝備部“十一五”預研課題,2009年1月-2011年12月,負責人
科技部科技支撐計劃課題“自主船用低速柴油機開發驗證平臺研究及關鍵技術開發”,2015年1月-2017年12月,學術骨干

代表性論著: [1] Yuesen Wanga, Xingyu Liang, Gong Tang, Yu Chen, Lihui Dong, Gequn Shu, Impact of lubricating oil combustion on nanostructure, composition and graphitization of diesel particles, Fuel,2017 ,190 :237–244
[2] Hanzhengnan Yu, Xingyu Liang , Gequn Shu, Xiuxiu Sun, Hongsheng Zhang, Experimental investigation on wall film ratio of diesel, butanol/diesel, DME/diesel and gasoline/diesel blended fuels during the spray wall impingement process, Fuel Processing Technology, 2017, 156:9–18
[3] Yajun Wanga, Xingyu Liang, Ke Wang, Yuesen Wang, Lihui Dong, Gequn Shu, Effect of base oil on the nanostructure and oxidation characteristics of diesel particulate matter, Applied Thermal Engineering, 2016,106: 1311–1318
[4] Hanzhengnan Yu, Xingyu Liang, Gequn Shu, Yuesen Wang, Hongsheng Zhang, Experimental investigation on spray-wall impingement characteristics of n-butanol/diesel blended fuels, Fuel,2016 ,182 :248–258
[5] Hanzhengnan Yu , Xingyu Liang , Gequn Shu , Xu Wang , Yuesen Wang, Hongsheng Zhang, Experimental Investigation on Wall Film Distribution of Dimethyl Ether/Diesel Blended Fuels Formed during Spray Wall Impingement, Energies 2016, 9, 949; doi:10.3390/en9110949
[6] Yuesen Wang, Xingyu Liang, Gequn Shu, Xu Wang, Jingkuan Bao, Changwen Liu, Effect of lubricating oil additive package on the characterization on diesel paticles, Applied Energy, 2014. 136(1):682-691
[7] Yuesen Wang, Xingyu Liang, Gequn Shu, Xiangxiang Wang, Xiuxiu Sun, Changwen Liu,Effect of lubricant oil additive on size distribution, morphology, and nanostructure of diesel particulate matter,Applied Energy, 2014,130:33–40
[8] Yuesen Wang, Xingyu Liang*, Gequn Shu, Lihui Dong, Hanzhengnan Yu, Yajun Wang, Zhijun Li,, "Effects of Lube Oil Sulfur and Ash on Size, Morphology and Element Composition of Diesel Particles," SAE Technical Paper 2016-01-0999, 2016, doi:10.4271/2016-01-0999.
[9] Yu, H., Liang, X., Shu, G., Wang, Y. et al., "Numerical Investigation of the Effect of Alcohol-Diesel Blending Fuels on the Spray-Wall Impingement Process," SAE Technical Paper 2016-01-1276, 2016, doi:10.4271/2016-01-1276.
[10] Hanzhengnan Yu, Xingyu Liang, Yuesen Wang, Hongsheng Zhang, Effect of the nozzle diameter variation on the mixture formation and combustion characteristics in an HC CI-DI engine using an early inject ion strategy: CFD modeling ASPACC 2015 - 10th Asia-Pacific Conference on Combustion,2015
[11] Yu, H., Guo, Y., Li, D., Liang, X. et al., "Numerical Investigation of the Effect of Spray Cone Angle on Mixture Formation and CO/Soot Emissions in an Early Injection HCCI Diesel Engine," SAE Technical Paper 2015-01-1070, 2015, doi:10.4271/2015-01-1070

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