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姓名: 杜青
性別:
英文名: Qing Du
人才稱號:
職稱: 教授、博導
職務: 天津大學人事處處長、黨委教師工作部部長(兼) 專業: 動力機械及工程
所在機構: 天津大學內燃機國家重點實驗室 個人主頁:
郵箱: duqing@tju.edu.cn 辦公地點: 內燃機燃燒學國家重點實驗室 ,300072
傳真: 辦公電話: +86(0)22 27403661
主要學歷: 1986/08 — 1990/07,天津大學熱物理系/技術經濟與系統工程系,雙學士
1990/08 — 1993/04,天津大學熱能工程系,碩士
1995/08 — 1998/11,天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室,博士

主要學術經歷: 1993/04 — 1995/07,寧夏機械研究院機電研究室,助理工程師
1998/12 — 2000/12,天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室,博士后
2001/01 — 2002/12,天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室,副教授
2003/01 — 2004-04,加拿大滑鐵盧大學機械工程系,學習訪問
2004/05 — 2006/03,天津大學內燃機研究所,副研究員
2006/06 — 今, 天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室,研究員/教授

主要研究方向: 燃料電池水熱管理
內燃機燃燒過程


主要講授課程: 本科生通識課:《理性的勝利》

主要學術兼職: 智能型新能源汽車協同創新中心理事會理事

主要學術成就: 主要從事燃料電池傳熱傳質、內燃機燃燒過程和非牛頓流體射流破碎等方面的研究工作,共發表SCI/EI期刊研究論文近百篇,其中SCI論文40余篇。承擔了國防973、國家重點研發計劃、國家自然科學基金項目等項目,作為研究團隊成員獲得軍隊科技進步二等獎。 建立了燃料電池研究團隊和液體射流破碎研究團隊,搭建了相關的仿真和實驗研究平臺和相應的仿真及實驗研究體系。2006年獲得“中國內燃機學會創新人才獎暨史紹熙人才獎”。

主要科研項目: 1. 燃料電池公交車整車熱管理技術開發,國家重點研發計劃,2018YFB0105505-04,2018/05 — 2021/01
2. CO2捕集與能量轉換機理仿真研究,國家重點研發計劃,2017YFB0601904-1,2017/07 — 2021/06
3. 基于X射線成像技術的冪律流體射流近場區域破碎機理研究,國家自然科學基金面上項目,51676135,2017/01 — 2020/12
4. 冪律流體射流破碎機理的研究,國家自然科學基金面上項目,51176136,2012/01 — 2015/12
5. 非穩態條件下柴油機噴霧系統空化效應的產生機理及對噴霧特性的影響研究,國家自然科學基金面上項目,50876072,2009/01 — 2011/12
6. 受激液體燃料射流破碎機理及其控制方法的研究,國家自然科學基金青年項目,59906008,2000/01 — 2002/12
7. 基于分形理論研究發動機預混燃燒火焰結構及火焰傳播規律,天津市自然科學基金面上項目,20020056046,2003/01 — 2005/12
8. 非牛頓液體燃料非對稱撞擊射流破碎機理的研究,天津市自然科學基金重點項目,15JCZDJC39600,2015/04 — 2018/03
9. PEM燃料電池傳質傳熱機理的多尺度描述,天津市自然科學基金重點項目,11JCZDJC23500,2011/04 — 2014/03
10. 旋轉液體射流破碎機理及其控制方法的研究,教育部重點項目,109041,2009/01 — 2009/12
11. 氣體蒸發擴散建模及軟件模擬,橫向項目,北京航天測試技術研究所,2013/03 — 2013/06
12. 撞擊射流破碎的仿真和實驗研究,橫向項目,西安航天動力研究所,2011/035— 2011/10

代表性論著: 1. Zhang J, Du Q, Yang Y. Influence of diesel nozzle geometry on cavitation using eulerian multi-fluid method[J]. Transactions of Tianjin University, 2010, 16(1): 33-39.
2. Jiao K, Li X, Yin Y, et al. Effects of various operating conditions on the hydrogen absorption processes in a metal hydride tank[J]. Applied Energy, 2012, 94: 257-269.
3. Chang Q, Zhang M, Bai F, et al. Instability analysis of a power law liquid jet[J]. Journal of Non-Newtonian Fluid Mechanics, 2013, 198: 10-17.
4. Jiao K, Zhou Y, Du Q, et al. Numerical simulations of carbon monoxide poisoning in high temperature proton exchange membrane fuel cells with various flow channel designs[J]. Applied energy, 2013, 104: 21-41.
5. Jiao K, He P, Du Q, et al. Three-dimensional multiphase modeling of alkaline anion exchange membrane fuel cell[J]. International Journal of Hydrogen Energy, 2014, 39(11): 5981-5995.
6. Yu S, Du Q, Diao H, et al. Start-up modes of thermoelectric generator based on vehicle exhaust waste heat recovery[J]. Applied Energy, 2015, 138: 276-290.
7. Du Q, Jia B, Luo Y, et al. Maximum power cold start mode of proton exchange membrane fuel cell[J]. International Journal of Hydrogen Energy, 2014, 39(16): 8390-8400.
8. Yu S, Du Q, Diao H, et al. Effect of vehicle driving conditions on the performance of thermoelectric generator[J]. Energy Conversion and Management, 2015, 96: 363-376.
9. Du Q, Diao H, Niu Z, et al. Effect of cooling design on the characteristics and performance of thermoelectric generator used for internal combustion engine[J]. Energy Conversion and Management, 2015, 101: 9-18.
10. Jiao K, Huo S, Zu M, et al. An analytical model for hydrogen alkaline anion exchange membrane fuel cell[J]. International Journal of Hydrogen Energy, 2015, 40(8): 3300-3312.
11. Ma Y, Bai F, Chang Q, et al. An experimental study on the atomization characteristics of impinging jets of power law fluid[J]. Journal of Non-Newtonian Fluid Mechanics, 2015, 217: 49-57.
12. Hou Y, Zhang G, Qin Y, et al. Numerical simulation of gas liquid two-phase flow in anode channel of low-temperature fuel cells[J]. International Journal of Hydrogen Energy, 2017, 42(5): 3250-3258.
13. Yang Z, Du Q, Huo S, et al. Effect of membrane electrode assembly design on the cold start process of proton exchange membrane fuel cells[J]. International Journal of Hydrogen Energy, 2017, 42(40): 25372-25387.
14. Hou Y, Deng H, Du Q, et al. Multi-component multi-phase lattice Boltzmann modeling of droplet coalescence in flow channel of fuel cell[J]. Journal of Power Sources, 2018, 393: 83-91.

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