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姓名: 謝輝
性別:
英文名: Hui Xie
人才稱號:
職稱: 教授、博導
職務: 內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任,天津大學-英飛凌汽車電子聯合實驗室主任,天津大學無人駕駛汽車交叉研究平臺負責人 專業: 動力機械及工程
所在機構: 內燃機燃燒學國家重點實驗室 個人主頁: https://www.researchgate.net/profile/Hui_Xie11
郵箱: xiehui@tju.edu.cn 辦公地點: 天津市津南區雅觀路135號 天津大學北洋園校區熱動力大樓
傳真: null 辦公電話: +86(0)22 27406843-8009
主要學歷: 1)1998年6月-2000年6月,天津大學機械學院 動力工程及工程熱物理學科 博士后
2)1995年4月-1998年6月,天津大學機械學院 動力機械及工程 獲博士學位
3)1992年8月-1995年3月,天津大學熱能系 內燃機專業 獲碩士學位

主要學術經歷: 1)2008年12月,天津大學動力機械及工程學科 博士生導師
2)2007年6月,天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室 教授
3)2006年5月,創建天津大學-英飛凌汽車電子聯合實驗室
4)2000年6月,天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室 副教授
5)1998年6月-2000年6月,天津大學機械學院動力工程及工程熱物理學科 博士后


主要研究方向: 1. 動力總成及車輛智能控制
2. 先進算法及多核ECU
3. 先進燃燒及控制
4. 大數據分析及智慧云算法
5. 無人駕駛汽車控制與人工智能應用研究

主要講授課程: 碩士研究生專業選修課《內燃機電控原理與應用》(32學時)
碩士研究生專業選修課《動力工程及工程物理研究方法論》(16學時)
碩士研究生公共選修課《智能網聯汽車技術》(32學時)

主要學術兼職: 中國自動化學會車輛控制與智能化專業委員會,副主任;
國際控制聯合會先進汽車控制技術委員會(IFAC-AAC),委員;
《內燃機學報》,執行主編;
天津市智能網聯汽車能效優化技術工程中心,主任;
Traffic & Transportation,編委;
內燃動力工程學科“111”引智基地執行主任;
內燃動力協同創新中心,秘書長;
節能環保內燃機產業技術創新戰略聯盟,秘書長;
天津汽車工程學會,副理事長;
世界智能駕駛挑戰賽規則委員會,委員;
海教園智能網聯汽車產教融合聯盟,理事長。

主要學術成就: 2019年,內燃機動態過程智能控制方法與應用,天津市技術發明一等獎,第1獲獎人
2018年,內燃機主動抗擾智能控制關鍵技術與應用,中國機械工業科技一等獎,第1獲獎人
2014年,協同多元化教育資源培養能源動力類國際化高素質創新型人才的熔煉模式,國家級教學成果二等獎,第1獲獎人
2013年,天津市教學成果獎一等獎,第1獲獎人?
2011年,WP10/WP12系列重型高速發動機及關鍵技術,中國機械工業科學技術獎特等獎,第12獲獎人
2010年,準均質壓燃天然氣發動機技術,教育部技術發明獎二等獎,第5獲獎人
2010年,柴油機混合率與化學反應率協同控制技術與應用,國家技術發明獎二等獎,第5獲獎人

主要科研項目: 1.國家重點研發計劃-國際合作,提高中載及重載卡車能效關鍵技術中美聯合研究-方向2:能源管理,2018年1月-2020年12月,313萬元,在研,方向2首席
2.國家重點研發計劃,新型節能環保農用柴油機關鍵共性技術研究,2016年7月-2020年12月,420萬元,在研,項目負責人
3.國家自然科學基金重大項目,高稀釋條件下微火源引燃低溫燃燒機理及穩定性調控的基礎研究,2015年1月-2017年12月,80萬元,已結題,項目負責人
4.科技部國際合作重點項目,混動動力系統人車路協同控制策略研究,2014年1月-2016年12月,94萬元,在研,項目負責人
5.企業委托,海河教育園智能公交開發與應用示范,2019年10月-2022年5月,1500萬元,在研,項目負責人
6.工信部,中國新能源汽車產品檢測工況研究和開發---天津城市,2015年5月-2016年7月,已結題,項目負責人
7.天津市2019年重大科技專項計劃,智能無人系統深度強化學習控制算法的研發與應用, 2019年10月-2022年9月,400萬,在研,項目負責人
8.雅礱江兩河口水電站大壩填筑智能碾壓系統研究與應用, 2018年2月-2023年6月,1448萬,在研,技術負責人
9.天津市科委天津市科技支撐計劃,基于車聯網的道路車輛行駛節能技術,2014年1月-2016年9月,已結題,項目負責人
10.國家自然科學基金委員會國家自然科學基金,HCCI汽油機基于自燃著火燃燒模型的自學習主動抗擾控制的基礎研究,2014年1月-2017年12月,已結題,項目負責人
11.國家教育部高校博士點基金自然科學類課題,HCCI汽油機著火燃燒過程的主動抗擾控制基礎研究,2014年1月-2016年12月,已結題,項目負責人
12.國家科技部863計劃,純電驅動動力系統關鍵部件集成研究與應用開發,2013年4月-2016年6月,已結題,項目負責人
13.國家科技部國際合作(中日韓),面向人車路協同的混合動力系統動態控制策略的合作研究,2013年1月-2016年12月,已結題,項目負責人
14.國家科技部863計劃,電動汽車通用型整車控制技術開發,2012年1月-2014年12月,已結題,項目負責人
15.國家科技部863計劃,發動機電子控制系統開發及智能熱管理研究,2012年1月-2014年12月,已結題,項目負責人
16.國家科技部863計劃,中重型高功率密度高效清潔柴油機關鍵技術-多模式高清潔燃燒技術及優化控制研究,2012年1月-2014年12月,已結題,項目負責人
17.國家科技部973計劃,內燃機熱-電混合動力系統復合能量集成理論及管理策略,2011年1月-2015年8月,已結題,項目負責人
18.國家科技部863計劃,下一代純電驅動汽車整車電子控制系統研發,2011年1月-2013年12月,已結題,項目負責人

代表性論著: 1.A Speed Tracking Method for Autonomous Driving via ADRC with Extended State Observer. Shuo Xiong, Hui Xie, Kang Song.Applied Sciences, 9(16):3339(2019)
2.Impact of Electrically Assisted Turbocharger on the Intake Oxygen Concentration and Its Disturbance Rejection Control for a Heavy-duty Diesel Engine. Chao Wu, Kang Song, Hui Xie.
Energies, 12(15):3014(2019)
3.Trade-off on fuel economy knock and combustion stability for a stratified flame-ignited gasoline engine. Kang Song, Xinyan Wang, Hui Xie.Applied Energy, 220:437-446(2018)
4.Disturbance rejection control of air–fuel ratio with transport-delay in engines. Song, Kang, Tianyuan Hao, Hui Xie.Control Engineering Practice,79:36-49(2018)
5.Compound disturbance rejection control of spark ignition–controlled-autoignition hybrid combustion for gasoline engines.Kang Song, Hui Xie, Tianyuan Hao.Journal of Automobile Engineering, 232 (2): 264-281(2018)
6.On Decoupling Control of the VGT-EGR System in Diesel Engines: A New Framework. Hui Xie, Kang Song,Yang Sheng,Jason Tatsumi, Qinling Zheng,Han Zhang, Zhiqiang Gao.IEEE Transactions on Control System Technology, 24(5):1788-1796(2016)
7.A Commander–Tracker–Executor based energy management framework for an engine waste heat recovery system.Zhengling Lei, Hui Xie. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers A: Journal of Power and Energy,230(4)415-435(2016)
8.Overall optimization of Rankine cycle system for waste heat recovery of heavy-duty vehicle diesel engines considering the cooling power consumption.Can Yang, Hui Xie,Shengkai Zhou. Science China Technological Sciences, 59(2):1-13(2015)
9.A hybrid disturbance rejection control solution for variable valve timing system of gasoline engines.Hui Xie, Kang Song, Yu He.ISA transactions,53(4):889-898(2014))
10.The Impact of Control Structure on The Path-following Control of Unmanned Compaction Rollers. Quanzhi Xu, Kang Song, Hui Xie.SAE International,2020-1-5030(2020)
11.The impact of attitude feedback on performance and energy cost in the path-following control of unmanned vibratory rollers. Wei Zhan, Hui Xie, Kang Song, Yi Gao, Wei Qiang. SAE International, 2020-1-5029(2020)
12.On-Line Optimization of Direct-Injection-Timing for SI-CAI Hybrid Combustion in a PFI-DI Gasoline Engine.Kang Song, Hui Xie, Weihai Jiang, Quan Chen, Tielong Shen.SAE 2016 World Congress & ,DOI: 10.4271/2016-01-0757 , Detroit, USA Exhibition(2016)
13.A Disturbance Rejection-based Control Framework for SI-CAI Hybrid Combustion in Gasoline Engines. Kang Song, Hui Xie, Tianyuan Hao, Tielong Shen.IFAC-PapersOnLine, 49(11):665-672(2016
14.Three-dimensional reconstruction method for flame chemiluminescence distribution with complicated structure. Minggang Wan, Hui Xie, Jihui Zhuang, Kang Xu.Applied Optics, 54(31):9071-9081(2015)
15.An assessment of performance trade-offs in diesel engines equipped with regenerative electrically assisted turbochargers. Kang Song, Devesh Upadhyay, Hui Xie.International Journal of Engine Research 20(5): 510-526(2019)
16.Control of diesel engines with electrically assisted turbocharging through an extended state observer based nonlinear MPC. Kang Song, Devesh Upadhyay, Hui Xie.Journal of Automobile Engineering, 233(2):378-395(2019)
17.An assessment of the impacts of low-pressure exhaust gas recirculation on the air path of a diesel engine equipped with electrically assisted turbochargers. Kang Song, Devesh Upadhyay, Hui Xie.International Journal of Engine Research, 1468087419854294(2019)
18.Control of the common rail pressure in gasoline engines through an extended state observer based MPC. Chao Wu, Kang Song, Hui Xie.Control Theory and Technology,17:156-166(2019)
19.On Active Disturbance Rejection Based Path Following Control for Unmanned Roller. Sen Chen, Kang Song, Longtong Zhao, Wenchao Xue, Hui Xie, Yi Huang.58th IEEE Conference on Decision and Control(2019)
20.An Assessment of the Impact of Exhaust Turbine Redesign for Narrow VGT Operating Range on the Performance of Diesel Engines with Assisted Turbocharger. Kang Song, Upadhyay Devesh,Liangjun Hu, Hui Xie.SAE world Congress, 2019-01-0326(2019)
21.A physics-based turbocharger model for automotive diesel engine control applications. Kang Song, Devesh Upadhyay, Hui Xie.Journal of Automobile Engineering, 0954407018770569(2018)
22.Optimization Energy Management Strategy of Plug-In Hybrid Electric City Bus Based on Driving Cycle Prediction.Denggao Huang, Hui Xie, ShuoXiong, Tielong Shen, Sun Qiang, Ruichang Zhang.SAE 2016 World Congress,DOI: 10.4271/2016-01-1241,Detroit, USA Exhibition ,67(4):598-605(2016)
23.Disturbance Estimation Based Modeling Technique for Control and Prediction in Controllable Mechanical Turbo-Compounding System.Zhengling Lei, Hui Xie, Tielong Shen.SAE 2016 World Congress & Exhibition ,DOI: 10.4271/2016-01-0023, Detroit, USA(2016)
24.Transient intake pressure control of turbocharged GDI engine.Tianyuan Hao,Hui Xie,Sheng Yang. 35th Chinese Control Conference:8908-8913(2016)
25.A Disturbance Rejection-based Control Framework for SI-CAI Hybrid Combustion in Gasoline Engines. Kang Song,Hui Xie,Tianyuan Hao, Tielong Shen. International Federation of Automatic Control, Sweden(2016)
26.Disturbance Estimation Based Modeling Technique for Control and Prediction in Controllable Mechanical Turbo-Compounding System.Zhengling Lei, Hui Xie, Tielong Shen. SAE 2016 World Congress and Exhibition, Detroit, USA 2016-01-0023(2016)
27.Optimization Energy Management Strategy of Plug-In Hybrid Electric City Bus Based on Driving Cycle Prediction. Denggao Huang,Hui Xie,Shuo Xiong, ShenTL,Qiang Sun,Ruichang Zhang. SAE 2016 World Congress and Exhibition, Detroit, USA 2016-01-1241(2016)
28.On boost pressure control of diesel engines with double-layer passage turbocharger. Sheng Yang, Hui Xie ,Kang Song, Xiaoxu Li, Zhiqiang Gao.54th Annual Conference of the Society of Instrument and Control Engineers of Japan (SICE), 1276-1282(2015)
29.Design and experimental validation of a model-based rail pressure controller for common rail diesel engines. Ling Jian,Hui Xie,Liu Xiao,Zhao Kaibin, Song Kang.54th Annual Conference of the Society of Instrument and Control Engineers of Japan (SICE), 752-758(2015)
30.Idle speed control of FSAE racing engines based on Mid-ranging ADRC. Xuefeng Huang,Hui Xie, Kang Song.Proceedings of the 33rd Chinese Control Conference, 201-206(2014)
31.Dynamic feed-forward control aided with active disturbance rejection for boost pressure and mass air flow control of diesel engines. Kang Song, Hui Xie,et al.Proceedings of the 33rd Chinese Control Conference, 239-244(2014)
32.Effects of driver acceleration behavior on fuel consumption of city buses.Hongjie Ma, Hui Xie,Shuangxi Chen,Ying Yan,Denggao Huang.SAE 2014 World Congress & Exhibition,2014-01-0389, Detroit, USA(2014)
33.Efficiency analysis of the rankine cycle system used for engine exhaust energy recovery under driving cycle. Can Yang, Hui Xie.SAE 2014 World Congress & Exhibition, 2014-01-0671, Detroit, USA(2014)
34.Effect of valve timing and residual gas dilution on flame development characteristics in a spark ignition engine.Xu, K., Xie, H., Chen, T., Wan, M. et al.SAE Int. J. Engines, 7(1):488-499(2014)
35.Dynamic behavior of Rankine cycle system for waste heat recovery of heavy duty diesel engines under driving cycle. Hui Xie,Can Yang. Applied Energy(2013)
36.A hybrid disturbance rejection control solution for variable valve timing system of gasoline engines. Hui Xie, Kang Song and Yu He. Isa Transactions(2013)
37.Disturbance Observation and Rejection Method for Gasoline HCCI Combustion Control. K. Song, H. Xie, L. Li, J. Lu. SAE 2013 World Congress & Exhibition(2013)
38.Wall Temperature Effect on SI-CAI Hybrid Combustion Progress in a Gasoline Engine. Wang X., H. Xie, Li L., Xie L. et al.SAE 2013 World Congress & Exhibition(2013)
39.Research on Relativity of Knock Sensor Signal and Gasoline HCCI Combustion Obtained with Trapping Residual Gas. Hongchao Zhang ,Hui Xie. SAE 2010 World Congress & Exhibition,2010-01-1242(2010)
國內期刊
1.低溫燃燒汽油機瞬態空燃比主動抗擾控制. 謝輝, 黃雪峰.天津大學學報,49(2):198-205(2016)
2.怠速和停機數據擬合的摩擦扭矩在線學習算法.謝輝, 劉曉.天津大學學報, 49(9):755-762(2016)
3.噴油時刻對頂置氣門式二沖程汽油機油氣混合過程的影響. 祝俊, 謝輝, 何邦全, 李之華.燃燒科學與技術, 22(4):317-323(2016)
4.柴油機可控機械復合渦輪系統總能效率優化研究. 謝輝,何詩潔.內燃機工程,37(6):31-36(2016)
5.重型柴油機冷卻風扇和水泵的功率分配控制對熱管理系統總能耗的影響. 謝輝, 康娜.天津大學學報 48(3):225-233(2015)
6.基于模型的車用柴油機軌壓控制器設計及試驗驗證. 凌健, 謝輝.天津大學學報,48(10):921-928(2015)
7.重型車用柴油機廢氣發電復合渦輪行駛工況適應性研究. 謝輝, 李蘇蘇.天津大學學報 47(6):558-564 (2014)
8.用于發動機控制功能安全評估的破壞者模型建模方法. 秦靜, 張震, 謝輝.天津大學學報(10):856-862(2014)
9.直噴汽油機燃油共軌系統軌壓主動抗擾控制. 謝輝,尹連浩, 凌健.天津大學學報(10):879-885(2014)
10.公交司機駕駛行為對油耗的影響及其評價方法. 劉軒, 謝輝, 馬紅杰, 陳雙喜.汽車工程, (11):1321-1326(2014)
11.用于柴油機扭矩控制的摩擦扭矩在線修正算法.謝輝,寧錦標. (10):849-855(2014)
12.負荷控制方式對汽油機燃油經濟性的影響.班智博,謝輝,何宇.內燃機學報,30(5):403-408(2012)
13.基于道路工況預測混合動力公交車SOC開環控制策略.朱道偉,謝輝,嚴英.天津大學學報,(5):386-392 (2012)
14.基于ASAP架構的發動機ECU標定系統開發.莊繼暉,謝輝,李蘇蘇,朱仲文.中國機械工程,(2):199-203(2012)
15.提高汽油機部分負荷效率的新技術.胡順堂,謝輝.拖拉機與農用運輸車,37(6):38-44 (2010)
16.基于道路工況自學習的混合動力城市客車控制策略動態優化.朱道偉,謝輝,嚴英,宋振壘.機械工程學報,(6):33-38 (2010)
17.基于GPRS的電動汽車道路行駛工況自學習.莊繼暉,謝輝,嚴英.天津大學學報,(4)283-286 (2010)

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