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姓名: 蘇萬華
性別:
英文名: Su Wanhua
人才稱號:
職稱: 教授、博導、中國工程院院士
職務: null 專業: 動力機械及工程(內燃機)
所在機構: 內燃機燃燒學國家重點實驗室 個人主頁:
郵箱: whsu@tju.edu.cn 辦公地點: 內燃機燃燒學國家重點實驗室 ,300072
傳真: +86(0)22 27383362 辦公電話: +86(0)22 27403214
主要學歷: 1960.09-1965.07 天津大學內燃機,本科生
1965.09-1968.07 天津大學內燃機專業,研究生

主要學術經歷: 1968.07-1977.12 天津動力機廠,技術員
1978.01-至今 天津大學熱能系、內燃機國家重點實驗室,講師、副教授、教授
1985.04-1986.04 挪威理工學院內燃機教研室,訪問學者
1994.01-1994.10 美國Wisconsin大學美國陸軍內燃機研究中心,訪問教授

主要研究方向: 1.內燃機燃燒及控制
2.柴油機電控燃油系統
3.內燃機燃燒的數值模擬和激光診斷

主要講授課程: 內燃機燃燒過程的數值模擬(博士生)

主要學術兼職: 國務院學位委員會學科評議組成員
中國內燃機學會常務理事
中國內燃機學會燃燒、節能、凈化分會主任
內燃機學報主編
工程熱物理學報編委

主要學術成就:   主持國際合作、國家、部委及橫向課題20余項,獲部委獎勵5項,發表論文50余篇,其中EI檢索24篇,申請國家發明和實用新型專利15項,授權8項。
1992 國家教委科技進步(甲)二等獎
1996 首屆GM-中國科技成就一等獎
1997 天津市"九五"立功獎章獲得者
1999 國家教育部科技進步(理論成果)二等獎
2002 天津市技術發明二等獎

主要科研項目: 1. 車用柴油機高壓共軌電控燃油系統實現產業化合作項目,山東恒遠油泵油嘴股份公司,100萬元,
2003.01-2003.12,負責人。
2. 新一代內燃機燃燒理論及石油燃料替代途徑的基礎研究,國家"973"基礎研究發展規劃,2000萬元,
2002.04-2007.04,首席科學家。
3. 車用內燃機新概念燃燒過程的研究,國家自然科學基金重點項目,110萬元,2000-2002,
項目負責人。
4. 大型公交車用全電控柴油/天然氣雙燃料發動機的開發研究,"九五"國家清潔汽車行動重點科技規劃
項目,350萬元,1998-2000,項目負責人。
5. 汽油、柴油混合燃燒過程的研究,與日本豐田汽車公司國際合作項目,25.4萬元,1998-2000,
負責人。
6. 車用柴油機高壓共軌電控燃油系統的開發研究,"九五"國家科技攻關重點科技規劃項目,650萬元,
1997-2000,項目負責人。
7. 車用柴油機高壓共軌電控燃油系統開發,威孚公司,30萬元,1998-2000
8. 共軌式電控燃油系統開發,山東龍口油泵油嘴股份公司,30萬元,1996-1998
9. 高效低污染柴油柴油機若干關鍵技術的研究與開發,福特-中國研究與發展基金項目,30萬元,
1993-1995,第一完成人。
10. 直噴式柴油機燃燒室近壁混合氣濃度分布及湍流混合率的基礎研究,"八五"國家攀登計劃項目,
30萬元,1992.06-1997.06, 負責人。
11. 直噴式柴油機後燃期湍流混合率及其對燃燒過程影響的研究,國家自然科學基金課題,10萬元,
1992-1994,負責人。
12. 已二醇裝置中氧其設計軟件的開發研究,中國石油化工總公司,18萬元,1990-1994,負責人。
13. 現象學內燃機燃燒過程數學模型的研究,國家自然科學基金課題,3.8萬元,1987-1989,
負責人。
14. 直噴式柴油機高壓噴射燃燒過程的研究,"七五"國家重大基礎性研究項目'工程熱物理中若干重大
問題的研究'子課題,19.5萬元,1987-1992,第一完成人。
15. 內燃機燃燒過程數學模型研究,國家基礎研究基金課題,10萬元,1983-1985,第一完成人。
完成人。

代表性論著: 1. A Compound Technology for HCCI Combustion in Diesel Engines Based on Multi-pulse Fuel
Injection andthe BUMP Combustion Chamber,SAE 2003-01-0741,Special
Publication: Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) Combustion,
ISBN 0-7680-1165-5, 2003

2. A Study On The Amount of Pilot Injection and Its Effects on Rich and Lean Boundaries of the
Premixed CNG/Air Mixture For a CNG/Diesel Dual-Fuel Engine,SAE Paper NO. 2003-01-
0765,Special Publication: CI Engine Combustion Processes & Performance with Alternative
Fuels. ISBN 0-7680-1159-0

3. A novel HCCI compound combustion system for diesel engines.In: International conference on
I.C. Engines, Korea.2003.12, Keynote speech.

4. 柴油機HCCI燃燒過程中自燃著火和燃燒速率控制的研究, 自然科學進展,13(5): 518-522, 2003

5. 一種基于稀擴散燃燒概念的BUMP燃燒室及其降低柴油機有害排放機理的研究,自然科學進展,
13(5): 523-527, 2003
6. 柴油引燃天然氣發動機著火特性及其影響因素的研究, 燃燒科學與技術,9(3): 234-238, 2003

7. Mixture Preparation in a BUMP Combustion Chamber for the purpose of Realization of HCCI
Combustion, 燃燒科學與技術, 8(4): 364-368, 2002

8. 基于電控高壓共軌燃油系統的多脈沖復合控制燃燒系統,內燃機學報,20(6): 475-480, 2002

9. 高壓共軌柴油機32位電控單元及其可靠性設計,內燃機學報,20(2): 95-98, 2002

10. 共軌柴油機ECU的軟件分層模型及實時多任務機制,內燃機學報,20(2): 95-98, 2002

11. A Study of Effects of Design Parameters on Transient Response and Injection Rate Shaping
for a Common Rail Injector System,SAE Paper, 2001-01-3506

12. 電控發動機自動優化匹配管理平臺的開發研究, 內燃機學報,19(4): 323-355, 2001

13. PAICUI電控燃油系統共軌壓力控制特性,天津大學學報,34(4): 550-553, 2001

14. 氣口順序噴射,稀燃,全電控柴油、天然氣雙燃料發動機的研究,內燃機學報,
19(2): 102-108, 2001

15. 高壓共軌噴油器無量綱幾何參數對噴油規律和噴油特性一致性影響的研究,內燃機學報,
18(4): 376-379, 2000

16. 一種新型共軌蓄壓式柴油機電控單體噴油器,內燃機學報,17(1): 22-26, 1999

17. Enhancement of near wall mixing of a impinging jet by means of a bump on the wall. Mixture
Preparation in SI and Diesel Engines SAESP-1280: 971616, 1997

18. PIACUI-a new pressure accumulative, injection rate controllable unit injector for diesel engine
fuel system.

19. Experimental study on the effects or Spray Impingement and Turbulence Structure on Spray
Mixing Rate, SAE paper 960775 Reprinted from: Fuel spray Technology,1996

20. A new approach to air/fuel mixture formation through spray impingement and reflex in a small
single, Proceedings of ASME-95-ICE-7,1995

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